造成我國物流業(yè)內部成本過高的原因是多樣性的,綜合來看,主要集中在以下三個方面:首先,近幾年來油價、人力成本不斷上漲,運輸成本持續(xù)增高,這是經濟發(fā)展過程中正常的成本上漲。其次,地方壟斷和保護阻礙物流業(yè)運營,過路費、過橋費、管理費、各種罰款、稅費支出居高不下。體制方面原因亟待加強治理,尤其是路橋費大幅推高物流業(yè)成本,已成為制約物流業(yè)發(fā)展的極大阻礙,有企業(yè)調查,此項費用已經占到總成本的50%,近些年來政府針對此項費用采取了多項措施,但收效甚微。再者,從企業(yè)自身發(fā)展角度來看,物流行業(yè)專業(yè)化、信息化水平低,缺乏科學先進的管理手段,沒有形成統(tǒng)一的行業(yè)規(guī)范,行業(yè)準入門檻低,企業(yè)基礎設施能力不足,運輸效率低,增長方式粗放,不能滿足社會需求。近期于浙江平湖調研時,平湖的日資企業(yè)表示,它們在選擇第三方物流公司的時候,只考慮日資企業(yè),拒絕與我國物流企業(yè)合作,因為我國大部分物流企業(yè)都是幾輛運輸車,一部電話加傳真機,簡單粗放的運輸過程,完全無法滿足專業(yè)化、高品質物流需求。